Dintr-o coincidenta mai mult sau mai putin o fericita, tata a primit in test drive un Ford Mondeo, pentru weekend. Pe scurt, caracteristicile:

• Motor 2.0L TDCi 143CP – cica vreo 8 secunde pana la 100km/h
• Cutie Manuala 7 trepte
• Culoare exterioara, “albastru-inchis destul de misto”
• Sony – Radio CD cu MP3 si magazie de 6cd-uri.
• Computer de bord cu ecran cat EeePC-ul, care mi se pare partial inutil
• ABS, ESP, WTF, LOL, etc
• Bord din imitatie de lemn – cea mai naspa caracteristica a masinii
• si nu mai imi vine nimic in cap

Ce imi place la ea:

• In primul, al 2lea si al 3lea rand, SPATIUL. Este o masina super-spatioasa. In fata, daca dau scaunul la maxim in spate, nu pot impinge pedalele pana in capat. In spate, am spatiu suficient cat pentru 2 picioare de obez. Portbagajul, idem, super incapator.
• In al 4-lea rand, stabilitatea. Datorita faptului ca este o masina lata, lunga, si grea, este foarte stabila in curbe luate strans, la o viteza >30km/h. La viteze mari nu am idee cum e, pentru ca nu am avut unde sa prind prea mult
• Dupa astea, Cruise Control. Cand a mai avut tata masina cu asa ceva, nu aveam eu voie sa conduc. Dupa care am mai pus mana o singura data pe un SL55AMG cu butoane ptr Cruise Control pe volan, dar nu am apucat sa ii umblu si la functia asta.
• Franele: sunt foarte bine calculate pentru greutatea masinii, si pentru motorul (maxima e de vreo 230,din cate stiu) ei. Chiar pot spune ca are unele din cele mai bune frane din multe masini pe care am pus mana pana acum.
  Referitor la SL55 AMG-ul de mai sus, franele erau absolut insuficiente pentru cei 590CP (viteza maxima de 330km/h)
• In computerul de bord, cand am usa deschisa scrie “Driver door open. Press OK to close!”.

Ce nu imi place la ea:

• Motorul e oleaca subdimensionat pentru cat de mare e masina. Fiind considerata “Executive class”, ar fi mers ceva mai apropiat de 200CP
• Bordul, dupa cum am zis, e super naspa cu imitatia aia de lemn.
• Lipsa multor functii (software) in computerul de bord.
• Modelul pe care l-am condus nu are buton de pornire, desi este disponibil la comanda. Cand te gandesti ca mecanismul costa vreo 20USD, ma intreb de ce nu le-or pune pe toate masinile.
• Pretul, de la 16340EUR, pana la vreo 29-30 mii euro. Pretul masinii pe care am condus-o este (approx) 21000 EUR.

Overall, nu mi-as lua Mondeo. Are parti bune, dar nu m-au convis. Sau poate nu am condus eu o varianta suficient de bine echipata ca sa isi justifice pretul.

Alte review-uri referitoare la Ford Mondeo 2009:

• TopGear.co.uk – Mondeo 2.5 Titanium
• Wikipedia – Ford Mondeo 2007+
• RPMGo – Ford Mondeo Titanium X review & photos
• Telegraph.co.uk – Mondeo 2.2 TDCi Estate review
• AutoTrader.co.uk – Mondeo 2.0 TDCi Ghia Review
• CarAdvice.com.au – Ford Mondeo review & road test
• CarShowRoom.com.au – Mondeo makes sense

Daca in postul anterior scriam ce impresie am despre Toyota Yaris-ul luat pentru 2 zile imprumut, acum pot sa imi scriu parerea despre Aygo.

Detalii nu voi da,ptr ca nu am ce ). Spuneam de Yaris ca nu prea are dotari, dar asta nici atat. Nu am cheie ‘inteligenta’, nu am buton de pornire, nu am climtarizare automata (sa ii setez gradele pe care le vreau), nu are nici macar buton ptr blocarea usilor pe interior.

Are motor de 1L, vreo 68 de cai putere, 2+1 usi, cutie semi-automata, Radio CD fara Mp3, priza de masina fara bricheta, etc. Ce-mi place:

• Nu consuma. Deloc. Merge pe aer. 50 de km parcursi de mine pana acum cu ea, cu depasiri & condus aiurea, nu s-a dus nici o ‘liniuta’ la consum.
• Are demaraj puternic. Pleaca de 2 ori mai repede decat Yaris, si similar cu masina tatalui meu (Ford Focus 2.0Tdci)
• E mica. Ptr oras, e excelenta. Nu e loc sa o parchez normal, o parchez perpendicular, si nu simte nimeni:))
• E hidramata. Ptr mine asta ii creste valoarae cu 50%

Ce nu-mi place:

• O ia vantul. E groaznic de usoara, are cam cat mine + tata la un loc:))
• Putine dotari. E ca dormitorul meu cand mut toate electronicele in alta parte
• La schimbarea vitezelor pe modul automat, exista o pauza de ~1 secunda. Foarte mult dupa parerea mea, mai ales ca in perioada aia apare si o oarecare franare
• E mica, si se uita lumea dubios la mine ca merg ca un bizon cu X5/Q7.
• Sistemul de sunet e naspa, am doar 2 boxe (cred), se aud prost, si nu am mp3 player.

Concluzie? Daca la Yaris ziceam NU, aici trec cu vederea lipsa accesorilor, apreciez pretul (9700 euro daca nu ma insel), si zic un DA. Face toti banii.

Desi trebuia sa ne vina (sau ca sa ma exprim mai matur, “sa le vina parintilor mei”) un Toyota Aygo de la inceputul saptamanii, din cauza crizei financiare si a formei norilor de pe cer, a intarziat. Asa ca cei de la Toyota mi-au lasat un Yaris de backup. Benzina (sper, eu asta i-am bagat), 5 usi, motor de 1.3L, 97 CP (sau 87, dupa cum zice Baghy, nu sunt sigur), 5 trepte de viteza. NU e vorba de ultimul model, care la 1.3 litri are 101 cai si 6 trepte.

Cateva caracteristici (Later edit):

• Radio cu mp3 + comenzi pe volan pentru el
• Oglinzi electrice
• Cheie smechera, de o tii in buzunar, masina se descuie singura, motorul il pornesti din buton
• Geamuri electrice doar pe fata
• Cutie manuala. Aygo-ul va avea hidramata, alegerea mea

Asadar m-am incumetat si am condus-o prin oras vreo 30-40km, doar doar sa vad ce poate.

Parti bune:

• Consuma putin daca nu apas la maxim pe acceleratie. Chiar ok ptr oras
• Foarte silentioasa. M-a impresionat aspectul asta
• Ambreiajul destul de flexibil. Mi s-a oprit motorul o singura data, si asta nu din cauze de nimereala , ci ptr ca a iesit din bloc vecina de vis-a-vis de mine (tanara, necasatorita, craci lungi, moaca misto, motivul perfect ptr o situatie de genul)

Parti naspa:

• Dotari putine, cel putin la modelul condus de mine.
• Panoul de bord cu viteza/km/combustibil/etc este pe mijloc, si mi se pare aiurea rau.
• Prinde greu de tot 100km/h
• Are demaraj comparabil cu al unui Matiz. Slab. Si pe langa asta, instabil. Nu am reusit sa fac sa scartie rotile uniform:))
• Aia 87 sau 97 de cai putere nu se prea simt, ma asteptam la mult mai mult…
• Viteza maxima in talon 170, dar peste 150 este foarte instabila, ar trebui sa fie limitata ceva mai jos. La 155-160 aveam impresia ca orice groapa m-ar arunca in decor.

Pe scurt? Nu mi-as lua. In primul rand ca mi se pare scumpa pentru ce ofera, si in al 2lea rand, fiind adeptul masinilor SH, gasesc cu 15000€ ori un Rav4 (masina cu review-uri foarte bune), ori un Audi A4 2.0, ori un Mini Cooper S.