Source: rpmgo.com (from the not-hacked version)

In timp ce americanii si arabii ne spun sa nu ne facem griji, ca nu se termina petrolul curand, ambele parti investesc in surse alternative de energie.

In acelasi timp, unii producatori de masini (Toyota/Lexus in majoritate) au inceput sa scoata masini hibride. A iesit Priusul, a fost criticat ca e pentru persoane cu orientari sexuale dubioase. A iesit Auris hibrid, a fost criticat ca e urat. A iesit o serie intreaga de hibride de la Lexus, au fost criticate ca sunt scumpe.

Citesc zilele trecute pe rpmgo (must-have in feedreader) ca a fost lansat modelul 2012 pentru Toyota Aygo. Care e modelul anterior cu cateva leduri in fata si un dock de iPod. Si aparent cu o usa de portbagaj putin mai mare. Dar cel mai important dupa parerea mea este ca pentru modelul 2012 vor face un motor (mai slab) care va emite sub 99g/km CO2. Oarecum irelevant pentru Romania, dar nu si in alte parti.

In Londra, de exemplu, exista un “Congestion charge”, care se aplica masinilor care intra in centrul orasului si care emit peste 100g/km CO2. Costa 10GBP (50RON) /zi, deci conteaza. Si presupunand ca un Prius, care este scutit de taxa, costa 25000 EUR, conteaza si mai tare. Cu elemente ca noul Aygo vad ca se mareste gama de masini care sunt sub acea limita.

Da, sunt sigur ca in urmatorii 5-10 ani va creste considerabil  acea gama de masini care sa fie “ieftine de avut”, sa nu coste cat 2 rinichi, si care sa prinda o viteza suficient de mica incat copilul de 17 ani (da, 17!) sa nu moara prea tare in prima intalnire cu stalpul.

Ipoteza: Banii nu sunt o problema + am o fata care a luat permisul

Intrebare: Ce masina ii cumpar?

Mentiune: Consider ca un raspuns de genul “Las-o sa mai creasca un an, nu-i trebuie acum masina”  este idiot. L-am primit eu ca sfat. Nu, multumesc

Raspunsul: http://www.topgear.com/uk/jeremy-clarkson/jeremy-clarkson-ford-fiesta-2012-01-06

Sunt curios care ar fi fost reactiile daca articolul de mai sus ar fi fost republicat de un ziar accesibil publicului romanesc? Presupun ca din categoria “Q7, ca altfel nu e protejata”.

De tinut cont ca:

• in Anglia totul se masoara in inci, nu cm
• 15 inch = 38 cm

In rest, fiecare cu numerele lui

Masina: 100k lire; Apartament in bloc: 90k lire. Logic, nu?

Mai tineti minte (aia mai batrani ca mine) ca Ceausescu sustinea clasa muncitoare? Si astfel clasa muncitoare a ajuns sa fie cea mai importanta?

Ei, am descoperit ca avea dreptate. In blocul meu traiesc mai multe tipuri de oameni, ca de exemplu:

• Imigrantii albi: eu (m-a facut mama student), ucrainieni, si alte natii asemanatoare de prin Europa facand parte din clasa muncitoare
• Imigranti non-europeni: clasa muncitoare de arabi, africani, chinezi etc

Evident, cu numar personalizat (sa zicem ca ar costa de la 1000 in sus)

Ce masini sunt in parcarea blocului?

• 1* Toyota Aygo cu nr de ceva tara europeana, condusa de un student atunci cand are bani de benzina
• 2* Audi TT, 1* Audi R8, 1* Audi S5, 3* BMW seria 3, si altele de genul, conduse de diversi membri ai clasei muncitoare. Pe scurt, masini mici, perfecte sa te misti in oras de colo-colo.

Concluzia? Clasa muncitoare rullz. Ma las de facultate, ma vopsesc ca in White Chicks, si ma apuc de … lucrat la posta, no idea.

Ma roaga fratele Gabi sa nu mai fiu introvertit, si sa spun lumii ce masini mi-as dori eu. Si pe langa partea cu introverteala, cine stie, poate cineva chiar imi va face un cadou pe viitor, inainte sa apuc eu sa mi-l cumpar .

Asadar, top 10 masini pe care mi le-as dori (poza, apoi detalii):

1) Toyota Aygo* – 9500 EUR noua, 6500 EUR SH

Este mica. Este rapida. Are cutie automata (daca vrei). Consuma putin.

2) Aston Martin DBS – 210.000 EUR, 75.000+ EUR sh

Este relativ mica. Este rapida. Nu rapida precum Aygo, evident. Are privire agresiva. Scoate un zgomot deosebit. Si este britanica, lucru care i-ar face pe cei care ma suporta la ei in tara sa ma suporte mai usor.

3) Infiniti QX56* – 70.000 EUR, 17.000+ EUR sh

Este mare. Foarte mare. Incredibil de mare. Este relativ puternica (320cp). Are spatiu in interior pentru mine, nevasta, neamurile nevestei, amanta, neamurile aleia, si eventual inca jumatate din scara blocului. Are o privire superioara (adica ma face pe mine sa ma simt mai barbat decat sunt).

In continuare vor fi doar masini pe care le voi lua daca mi-am indeplinit toate celelalte vise pe pamant. Ah, evident, si daca voi avea bani dupa ce voi face plinul masinilor de pe pozitiile 2) si 3)

Citeste in continuare…

Da, e veche, dar merita vazuta de toti care conduc (cu placere) un X5, X6, X7, Q7, XC90, Infiniti QX56 (desi imi placea), si pe viitor, Dacia Duster bling edition

Se face ca primesc un e-mail, forward de la un prieten,care l-a primit de la alt prieten,care probabil l-a primit de la un dusman. Sau prieten. Cert este ca avea urmatoarele poze:

Foarte frumoase, un seic din Abu Dhabi si-a scuipat Mercedesul luat la mana a 2-a cu aur alb, ca sa orbeasca radarele din Romania.
Dar ce e si mai important este disclaimerul din footer-ul mesajului:

Prezentul mesaj constituie o Informatie confidentiala si este proprietatea exclusiva a BANCII COMERCIALE ROMANE SA.Mesajul se adreseaza numai persoanei fizice sau juridice mentionata ca destinatara, precum si altor persoane autorizate sa-l primeasca. Poate contine informatii confidentiale.

Daca se plange cineva de BCR, acum stie motivul lentorii.

Cand in luna August 2009 a venit Mos Craciun cu o Toyota Aygo, eram mai fericit decat la prima prietena. Masina mica, agila, sexy, si cel mai important, ieftina (daca o bag in stalp, nu e paguba mare). Acum o saptamana am trecut de 11 mii km, si cred ca ii mai pot face un review. Idem dupa 50 si 100 de mii (daca mai traiesc pana atunci).

Specificatii in stilul Top Gear:

• Acceleratie: 12-12.5 secunde pana la suta, 4 secunde pana la 50km/h
• Viteza maxima: 162km/s (pe GPS), 172km/h (pe bord, in care eu nu am incredere).
  Cred totusi ca prinde usor 200km/h, daca e tractata de un Porsche Cayenne (Nino, se aude? )
• Rezistenta la chei pe capota: 100%.
  Nu am nici o cheie,desi am parcat-o in cele mai variate locuri, inclusiv marcate cu “Nu parca, iti tai cauciucurile si iti sparg capul!”
• Cutie de viteze: 50km/h in treapta I, 105km/h in treapta II, vreo 130km/h in treapta aIII-a, si in rest nu mai stiu
• Stabilitate: La peste 120km/h o directia este influentata de orice rafala de vant laterala.
  Mersul pe autostrada este recomandat doar daca Aygo-ul este pe un trailer, legat bine
• Sansa de inzapezire, iarna: 0%*
  * = 100% daca ai o lopata in masina. Cel putin asa zice experienta mea
• Consum:
  autostrada (mers decent) cu AC: 4.5l/100km;
  autostrada (mers decent) fara AC: 4l/100km;
  autostrada (mers indecent) cu AC: 6l/100km;
  oras (CT) cu AC: 5l/100km;
  oras (Buc) cu AC: 5.5l/100km;
  oras (Buc – ora 1 AM , pe Magheru si Unirii, in graba spre casa): 6.5l/100km.
• Priza la femei? 0%
  Indiferent pe cine am plimbat cu Aygo-ul, fiecare are de comentat. Mama se plange ca nu are maner de agatat mana. Amalia se plange ca nu e offroad. Altele se plang fie ca e prea mica (my other car is a Hummer), fie ca e automata (dezgustator), fie ca e prea neagra, fie ca e prea alba, fie imi tin eu gunoaiele in buzunarul lateral

Ultimul punct e oricum demn de ignorat, ptr ca un baiat simpatic ca mine face masina,nu masina il face pe el. In rest, am o singura concluzie: mi-as lua Aygo si in UK, si in Botswana (da, as plati cash), si in Antarctica. Face clar toti banii