De cand am venit, mai toata lumea ma intreaba cum e cu masina aici. Unii ma intreaba din curiozitate (de obicei prietenele), altii vor si ei sa vina sa conduca (tata), altii cred ca sunt sofer suficient de prost si ca busesc masina repede (de obicei prietenii), altii sunt siguri ca sunt sofer prost si ca voi busi masina (mama).

Cert este ca nu mi se pare prea mare diferenta. Cand intri in Anglia, te pun englezii pe sensul potrivit. Dupa care urmeaza autostrada, unde nu poti intra pe sensul celalalt. Dupa care urmeaza niste iesiri de pe autostrada, in jurul Londrei. Teoretic si acolo trebuie sa fi atent *1. Dupa care e autostrada spre Manchester. La fel de dreapta, dar nu e plictisitoare *2. Dupa care urmeaza Manchester-ul, un oras de vreo 2.5 milioane locuitori, din care vreo 50 sunt britanici. Aici sa vezi cum e cu sensul giratoriu… Si cum e cu intersectia. Si cum e cu prioritatile in general *3. Daca in primele 48h nu ai lovit masina, nu prea ai cum sa o lovesti deloc.

Ah, si intrebarea eterna a maica-mii: “Ba, nu ai intrat deloc pe contrasens?“. Raspunsul e unul complex: spre deosebire de Romania, unde am condus doar pe dreapta, aici am condus pe ambele parti. De obicei pe stanga, dar daca nimeresc intr-o parcare, sau pe o straduta pustie, se mai intampla sa plec pe dreapta. Cand vad un ametit ca vine din fata pe contrasens, realizez ca eu sunt ametitul, si imi reglez busola.

*1 = Englezii nu iti dau prioritate. Niciodata. Decat daca scrie mare AMBULANCE, si miroase a sange in urma ei. Daca din greseala tai fata unui englez (cum subsemnatul a patit de vreo 2 ori), iti iei claxoane. Daca e indian sau alta specia maronie, iti iei degete. Daca e roman, iti iei o injuratura de maica-ta (injura-l si tu,ca intelege!).

*2 = In Anglia, limitele de viteza sunt de 45km/h pe strazile mici (urban), 60km/h pe bulevarde (urban), 90km/h pe autostrazi in zone urbane (centuri), sau pe drumuri nationale normale, si 112km/h pe autostrazi normale. Prima este respectata cu sfintenie. La a 2-a, am vazut ca merge un 15km/h in plus. La a 3-a se ignora faptul ca este in zona urbana, sau nu este autostrada, iar la a 4-a se ignora orice. In drum spre aeroport (autostrada urbana) se mergea pe ultima banda cu 140. Iar de la Londra se venea chiar mai repede. E clar ca lumea aici se uita la TopGear.

*3 = In Europa, cand vede neamtu` ca tu esti de la tara (a se citi “Romania”), simte o mila pentru tine, intelege ca tu nu stii cum se conduce la ei, si te lasa. In Anglia daca nu ai numar de-al lor, stie ca esti de undeva ‘de pe Continent’ (Pangaea), si realizeaza ca iti e superior, asa ca trece.

Sambata imi propune maica-mea sa ma duc la Pitesti, sa fac niste vizite de curtoazie. Gandindu-ma la cei 220km pe care i-as parcurge singur, zic da, aproape din reflex. Plec pe la 11, drum pustiu, ceata pana la KM 50, apoi soare. Plec pe la 3 inapoi spre casa. Din nou drum pustiu, soare pana la km 50, ceata dupa.

Undeva in jurul km 50 ma depaseste un Logan (presupun ca zbura cu 140-150), dupa care la 300 de metri in fata mea incepe sa faca drifturi. Ma uit la el, incetinesc, si ma gandesc ce glume proaste poate face cu Golanu` la viteza aia. Dupa care foarte hotarat o ia in dreapta spre camp, iese de pe sosea, si se da peste cap de 2x.

Cu ocazia asta am si testat franarea Aygo-ului de la 130 la 0 (si am fost impresionat), dar am si realizat nu, nu am vazut destule pana acum *1. Pana i-am vazut pe ambii pasageri iesind, si confirmand ca nu mai e nimeni in masina, am trecut prin diverse stadii de transpiratie sau nevoie de dus la WC.

Concluzii:

1) Loganul rezista foarte bine. Avea un geam de pe laterala spart, oglinzile rupte si colturile masinii rotunjite (umblasera la CSS), insa overall era intacta. Airbag-urile nu sarisera. Ar fi meritat o poza, sa fie reclama pentru Dacia

2) Soferul era un papagal. Prietena/sotia lui plangea, iar el facea pe smecherul, fie vrand sa porneasca motorul sa incerce sa aduca el masina pe strada, fie dand telefoane la ‘un tovarash din Bucuresti’, sa vina sa il tracteze. Fail

*1 = Eram ferm convins ca evolutia omului se va opri la 19 ani,varsta dupa care nimic nu va mai fi nou

Stau si eu la masa ca omu`, si primesc un telefon, apelantul nefiind in agenda mea:

-Aleooo! Nu va suparati, vreau si eu sa ies!

Initial am avut doua raspunsuri posibile pe limba, insa am simtit ca e cazul sa nu le zic:

• Nu ma supar, iestiti! (pe sistemul -Nu va suparati, caut posta! – Nu ma supar, cautati-o!)
• Daca nu puteti sa iesiti, luati Dulcolax!

Si totusi mi-am amintit ca am parcat masina incat am blocat 3-4 alte vehicule, si ca am lasat cartea de vizita pe bord (asa fac mereu cand risc chei pe capota). Happy end, ca in majoritatea cazurilor:D

De mentionat ca imaginea nu este a masinii pe care am condus-o, dar 90% este acelasi lucru.

Astazi am avut ocazia sa conduc un Citroen C1 vreo 120-130km. Ce are?

• 5 usi
• Motor de 1 litru, benzina, 68CP, viteza maxima atinsa 151-152kmph cu motorul constant la 4500 RPM
• Radio CD cu MP3 (Sony parca)
• Cutie manuala (initial am zis bleah, dar nu e chiar asa)
• Aer conditionat
• si altele

Important de zis este ca Toyota Aygo (ce conduc eu acum), Citroen C1 si Peugeot 107 sunt facute in acelasi loc (in Cehia la TPCA), pe aceeasi platforma. Nu pot sa zic nimic de pejo, dar pot zice de C1 vs. Aygo:

• Bordul este IDENTIC, cu exceptia siglei de pe volan.
• Motorul este identic
• Pana si modelul de pe pedale este acelasi
• Rotile sunt la fel

Acum diferentele:

• Diferenta intre cutia robotizata si cea manuala este mare. Cu cutia manuala pot zice ca am vreo 30CP in plus. Acceleratia este mult mai puternica pana pe la 80-90 kmph
• Directia mi se pare mai stabila la C1. Adica pe autostrada o pot conduce si cu piciorul tinut dedesubt, si sa mananc cu mainile. La Aygo nu ma prea risc, fuge volanul mai repede. Pentru chestia asta voi merge in service la Toyota curand
• Forma exterioara mi se pare mult mai frumoasa & ondulata la C1. Ce am condus eu aveam si un eleron pus, care strica tot aspectul dulce al masinii, dar in rest, e ca o frantuzoaica pe langa o japoneza (am nimerit-o?:D)
• De dimineata am facut un CD cu muzica (trance). Pe Aygo se aude ok, pe C1 bazaie si caraie boxele. Desi par identice
• Pretul de pornire de la Citroen C1 este de 8000 de EUR, fata de Toyota, unde este 9000-9500 EUR.
  Am totusi impresia ca pretul de productie este acelasi, deci restul e diferenta intre cele 2 sigle de pe bot, respectiv de pe fund

In final realizez ca e greu de ales intre ele. Aygo are cutie semi-automata, which rulez, dar e mai scumpa. C1 are cutie manuala, si se infige ceva mai tare. Dar totusi cum am o parere mult mai buna despre cei carora le plac cutiile automate, as miza spre prima varianta .

Un scenariu de care am avut parte des in ultimul timp: Bulevardul Mamaia, 3 benzi. Limita de viteza, 70 km/h in extrasezon. Pe banda a 2-a, o masina oarecare, mergand la vreo 50, relaxata. Pe banda a 3-a, o masina (Mercedes, Lexus, Infiniti, sau ceva de genul) luata din bani neimpozati, tot la 50-60 km/h. Cele doua, relativ in paralel.

Si brusc prin dreapta lor, pe prima banda, trece o masina mica, neagra, intamplator cu mine la volan, ceva mai repede cu ei. Sunt curios ce gandesc cei de pe banda a 2-a (cei de pe banda a 3-a, daca merg cu 50-60, sigur nu gandesc deloc, si banda respectiva e mostenire de la mama lor). Am in cap variantele:

• Uite-l ba si pe asta, cu buburuza aia, face raliu pe aici, poate pupa vreun copac!
• Ce tampit, depaseste prin dreapta, poate ii ia carnetu`, hahahhaa
• Ce o merge ala asa repede, ca tot acolo ajunge, nu se muta pamantul din loc…

Imi amintesc scoala de soferi, in vara lui 2008, cand niciodata nu ma lasa instructorul sa merg constant pe banda a 2-a/3-a, daca nu schimbam directia de mers. Zicea ca poate cineva se grabeste, si nu e problema mea cu cat ma depaseste respectivul. Mi-a intrat asta oarecum in cap. Dar sunt convins ca nimeni din cei enumerati mai sus nu se gandesc “Bai, eu merg ca dobitocu sub limita legala, si poate astuia ii face ma-sa scandal ca nu ajunge mai repede… hai sa merg eu pe ce banda trebuie, si sa depaseasca legal“.

Se da X, un sofer incepator (sub 2 ani experienta). Care pleaca cu masina din Bucuresti spre Constanta.

Faza 1: Pe la KM 36 (la prima iesire), il suna o cunostinta, feminina:

• (ea) Bunaaaa, ce faci?
• (X) Uite conduc, vin spre casa.
• Aaa, esti pe autostrada? Ok. Chiar, ti-ai cumparat rovigneta?
• Hmmm, nu. Dar masina nu are?
• Nu.
• Adica tu cand mi-ai adus masina in Bucuresti, ai mers fara?
• Hihihi. Da, dar stii ca eu fiind blonda, nu ma opreste politia. Sic, sic!
• Bai, nu imi place. Cat e amenda ptr asta?
• Nu stiu amenda, dar stiu ca iti ia talonul, si e naspa dupa aia.

(tacere brusca, multe injuraturi in cap)

• (ea) Opreste in primul Petrom, si cumpara-ti. E 100RON pe an.

Nota: Prima serie de benzinarii sunt la km 66.8, PetromV.

Intru, cer Rovigneta, imi cere codul fiscal al firmei care are masina. Ii zic ca e vorba de VolksBank Leasing, ca nu am de unde sa ii fac rost de codul fiscal ca nu e firma lu` tata, si sa caute ea pe net. A durat fix 20 de minute pana am iesit cu noua mea achizitie demna de lipit in geam. Pe o saptamana, ca atat aveam cash la mine (POS-ul cica nu ii mergea).

Faza 2: Bun, pleaca X (deja am vorbit si la persoana I, nu ar fi trebuit) fericit spre Constanta. Dupa ceva timp, vede semn “Fetesti ->“. Si brusc ii rasare in minte ca dupa fetesti e pod-ul, ca la pod se cer bani,si ca ultimii bani i-a dat pe rovigneta. Cool, nu?  Trage X dreapta de volan, intra in Fetesti, si da sa caute bancomat. Dupa ce nimereste pe varianta, (unde in afara de cai, vaci si vanzatori de cauciucuri nu era nimic), apoi printre blocuri, gaseste pe strada principala (evident, ultimul loc unde trebuie cautat un bancomat) un bancomat CEC Bank.

Happy end, X e la el acasa, cu carnet, talon, si fara amenda:))

Citind post-ul asta scris de A.Faith (felicitari ptr carnet!), m-am gandit ca nu am povestit niciodata inceputul vietii mele de sofer. Nu pe blog.

Cam prin mai 2008, imi propusesem eu sa fac scoala de soferi rapid, pac-pac, sa o termin pana la majorat, si in prima zi dupa majorat sa imi iau carnetul. Ei bine, lenea mea nu s-a potrivit cu planurile, asa ca totul a intarziat oleaca. M-am apucat sa lucrez ptr baietii de la DigitalImage (unde am invatat o tona de chestii, l-am cunoscut pe Etherfast, pe Ciops (cu c mic), etc).

Am inceput scoala in Bucuresti cu un instructor independent. Primele 2 sedinte, poligon. Initial eram destul de speriat, presupunand ca voi iesi pe strada din prima. A fost ok ca am luat-o treptat, si per total, ca am invatat sa conduc in cel mai nasol trafic din Romania. Dupa cele 30 de ore obligatorii din Bucuresti, am mai facut 7-8 in Constanta, unde urma sa dau examenul. Am dat peste orgolii de instructor (Aaaa, nu te-a invatat bine ala, fa ca mine ca e mai bine), dar am trecut peste. Eram sigur pe mine, si vedeam ca nu prea am probleme in trafic.

Intr-o zi de luni ma duc sa ma inscriu la examen. Tipa incepe “Aaa, nu se poate cu scoala in Bucuresti“. Dupa care “Ba normal ca se poate cu scoala in Bucuresti, dar nu o avem noi in baza de date“. Intr-un final, dupa 15 minute de negocieri,a zis sa trimit pe cineva miercuri, ca pana atunci verifica ei. Back in Bucuresti, peste 2 zile (miercuri) ma suna mama “Vezi ca vineri ai sala! Ai invatat, nu?“. M-am dus sa cumpar carte de legislatie, si un six-pack de redbull, si m-am bagat pe invatat. Concluzia? 36 de ore de legislatie + 40-50 de teste pe net aduc un minim de 22 de puncte. Cel putin, la un tip cu intelectul nedezvoltat, cum sunt eu.

Ooook, marti traseul. Mai conduc cu instructorul din Cta, si cu tata prin parcari, eram linistit. De dimineata, cand apar politistii, brusc uit toate manevrele. Aveam aceleasi manifestari cu o blonda, care a dat cu mine,si a picat (a 4a oara). De la 9 dimineata au inceput replicile de genul:

• Ba sa-mi bag **** in ma-sa de politai, cum sa ma pice ma asa din prima? Cica nu m-am uitat cand am intors…
• Haaai frate, m-a vazut ca sunt femeie si a zis ca sunt proasta…. am facut tot ce mi-a zis, nu a comentat nimic, si m-a picat
• Un bulangiu baaa, sigur vroia spaga. I-a picat pe toti inaintea mea, ca nu i-a dat nimeni, si era fomist!

Si pe ici` pe colo, unu din 5-6 insi:

• Da ma, am trecut, ce bine ca a fost de treaba

Mie politaiu nu mi-a comentat nimic. Inainte, la dreapta, la stanga, inainte, parcati lateral, inainte, dreapta, mai parcati odata, intoarceti, inainte, felicitari! Cand am auzit ultimul cuvant, aproape ca nu am mai auzit “Va recomand totusi sa evitati gropile, ca va strica masina si va deregleaza directia, si deasemenea, sa opriti de tot cand aveti “cedeaza prioritatea”, si nu aveti vizibilitate. In rest, totul in regula“.

Acum am mai mult de un an, am scapat de mamaligi, pot sa ies din tara la volan (si am facut-o, pana la Balchik), etc. Se roaga mama sa ma opreasca politia sa imi ia carnetul, dar nu e foarte convinsa, ptr ca ar ramane fara sofer personal .