Cand in luna August 2009 a venit Mos Craciun cu o Toyota Aygo, eram mai fericit decat la prima prietena. Masina mica, agila, sexy, si cel mai important, ieftina (daca o bag in stalp, nu e paguba mare). Acum o saptamana am trecut de 11 mii km, si cred ca ii mai pot face un review. Idem dupa 50 si 100 de mii (daca mai traiesc pana atunci).

Specificatii in stilul Top Gear:

• Acceleratie: 12-12.5 secunde pana la suta, 4 secunde pana la 50km/h
• Viteza maxima: 162km/s (pe GPS), 172km/h (pe bord, in care eu nu am incredere).
  Cred totusi ca prinde usor 200km/h, daca e tractata de un Porsche Cayenne (Nino, se aude? )
• Rezistenta la chei pe capota: 100%.
  Nu am nici o cheie,desi am parcat-o in cele mai variate locuri, inclusiv marcate cu “Nu parca, iti tai cauciucurile si iti sparg capul!”
• Cutie de viteze: 50km/h in treapta I, 105km/h in treapta II, vreo 130km/h in treapta aIII-a, si in rest nu mai stiu
• Stabilitate: La peste 120km/h o directia este influentata de orice rafala de vant laterala.
  Mersul pe autostrada este recomandat doar daca Aygo-ul este pe un trailer, legat bine
• Sansa de inzapezire, iarna: 0%*
  * = 100% daca ai o lopata in masina. Cel putin asa zice experienta mea
• Consum:
  autostrada (mers decent) cu AC: 4.5l/100km;
  autostrada (mers decent) fara AC: 4l/100km;
  autostrada (mers indecent) cu AC: 6l/100km;
  oras (CT) cu AC: 5l/100km;
  oras (Buc) cu AC: 5.5l/100km;
  oras (Buc – ora 1 AM , pe Magheru si Unirii, in graba spre casa): 6.5l/100km.
• Priza la femei? 0%
  Indiferent pe cine am plimbat cu Aygo-ul, fiecare are de comentat. Mama se plange ca nu are maner de agatat mana. Amalia se plange ca nu e offroad. Altele se plang fie ca e prea mica (my other car is a Hummer), fie ca e automata (dezgustator), fie ca e prea neagra, fie ca e prea alba, fie imi tin eu gunoaiele in buzunarul lateral

Ultimul punct e oricum demn de ignorat, ptr ca un baiat simpatic ca mine face masina,nu masina il face pe el. In rest, am o singura concluzie: mi-as lua Aygo si in UK, si in Botswana (da, as plati cash), si in Antarctica. Face clar toti banii

Este deja celebra stirea care zice ca mai multe modele de Toyota au probleme cu pedala de acceleratie, aceasta blocandu-se apasata la maxim. Din punct de vedere al productiei, masina mea se inscrie perfect – Feb 2005-Aug 2009 (eu in August am primit-o).

Abia astept sa ma opreasca un politist pentru viteza, sa ii spun “E de la pedala don`le, nu te lua de la mine. Hai ca iti dau numarul aluia de mi-a vandut-o, te intelegi cu el, ca eu ma grabesc la scoala”

De mentionat ca imaginea nu este a masinii pe care am condus-o, dar 90% este acelasi lucru.

Astazi am avut ocazia sa conduc un Citroen C1 vreo 120-130km. Ce are?

• 5 usi
• Motor de 1 litru, benzina, 68CP, viteza maxima atinsa 151-152kmph cu motorul constant la 4500 RPM
• Radio CD cu MP3 (Sony parca)
• Cutie manuala (initial am zis bleah, dar nu e chiar asa)
• Aer conditionat
• si altele

Important de zis este ca Toyota Aygo (ce conduc eu acum), Citroen C1 si Peugeot 107 sunt facute in acelasi loc (in Cehia la TPCA), pe aceeasi platforma. Nu pot sa zic nimic de pejo, dar pot zice de C1 vs. Aygo:

• Bordul este IDENTIC, cu exceptia siglei de pe volan.
• Motorul este identic
• Pana si modelul de pe pedale este acelasi
• Rotile sunt la fel

Acum diferentele:

• Diferenta intre cutia robotizata si cea manuala este mare. Cu cutia manuala pot zice ca am vreo 30CP in plus. Acceleratia este mult mai puternica pana pe la 80-90 kmph
• Directia mi se pare mai stabila la C1. Adica pe autostrada o pot conduce si cu piciorul tinut dedesubt, si sa mananc cu mainile. La Aygo nu ma prea risc, fuge volanul mai repede. Pentru chestia asta voi merge in service la Toyota curand
• Forma exterioara mi se pare mult mai frumoasa & ondulata la C1. Ce am condus eu aveam si un eleron pus, care strica tot aspectul dulce al masinii, dar in rest, e ca o frantuzoaica pe langa o japoneza (am nimerit-o?:D)
• De dimineata am facut un CD cu muzica (trance). Pe Aygo se aude ok, pe C1 bazaie si caraie boxele. Desi par identice
• Pretul de pornire de la Citroen C1 este de 8000 de EUR, fata de Toyota, unde este 9000-9500 EUR.
  Am totusi impresia ca pretul de productie este acelasi, deci restul e diferenta intre cele 2 sigle de pe bot, respectiv de pe fund

In final realizez ca e greu de ales intre ele. Aygo are cutie semi-automata, which rulez, dar e mai scumpa. C1 are cutie manuala, si se infige ceva mai tare. Dar totusi cum am o parere mult mai buna despre cei carora le plac cutiile automate, as miza spre prima varianta .

1000 de km fix, in fata casei. Cu aproape 2 plinuri. Asta inseamna un consum mediu de 7 litri / 100km, care este super ok pentru stilul meu de condus. Teoretic, cu un sofer intreg la cap, masina ar consuma cam 4-4.5 / 100.

Si pentru ca sunt asa incantat de ea, o poza si cu exteriorul, facuta azi:

Daca in postul anterior scriam ce impresie am despre Toyota Yaris-ul luat pentru 2 zile imprumut, acum pot sa imi scriu parerea despre Aygo.

Detalii nu voi da,ptr ca nu am ce ). Spuneam de Yaris ca nu prea are dotari, dar asta nici atat. Nu am cheie ‘inteligenta’, nu am buton de pornire, nu am climtarizare automata (sa ii setez gradele pe care le vreau), nu are nici macar buton ptr blocarea usilor pe interior.

Are motor de 1L, vreo 68 de cai putere, 2+1 usi, cutie semi-automata, Radio CD fara Mp3, priza de masina fara bricheta, etc. Ce-mi place:

• Nu consuma. Deloc. Merge pe aer. 50 de km parcursi de mine pana acum cu ea, cu depasiri & condus aiurea, nu s-a dus nici o ‘liniuta’ la consum.
• Are demaraj puternic. Pleaca de 2 ori mai repede decat Yaris, si similar cu masina tatalui meu (Ford Focus 2.0Tdci)
• E mica. Ptr oras, e excelenta. Nu e loc sa o parchez normal, o parchez perpendicular, si nu simte nimeni:))
• E hidramata. Ptr mine asta ii creste valoarae cu 50%

Ce nu-mi place:

• O ia vantul. E groaznic de usoara, are cam cat mine + tata la un loc:))
• Putine dotari. E ca dormitorul meu cand mut toate electronicele in alta parte
• La schimbarea vitezelor pe modul automat, exista o pauza de ~1 secunda. Foarte mult dupa parerea mea, mai ales ca in perioada aia apare si o oarecare franare
• E mica, si se uita lumea dubios la mine ca merg ca un bizon cu X5/Q7.
• Sistemul de sunet e naspa, am doar 2 boxe (cred), se aud prost, si nu am mp3 player.

Concluzie? Daca la Yaris ziceam NU, aici trec cu vederea lipsa accesorilor, apreciez pretul (9700 euro daca nu ma insel), si zic un DA. Face toti banii.